MI: Nie będzie połączeń dalekobieżnych do Buska-Zdroju

W roku 2021 Ministerstwo Infrastruktury ogłosiło długofalowe plany dotyczące poprawy oferty połączeń dalekobieżnych w województwie świętokrzyskim. Resort chciał, by docelowo z Buska-Zdroju do Warszawy realizowane było osiem par kursów dziennie. Dzięki inwestycjom infrastrukturalnym m.in. na liniach 73 i 25 podróż w pełnej relacji miała zajmować ok. 1 godz. 50 min.

Pociągów dalekobieżnych nie ma i nie będzie

Pięć lat później do Buska nie dojeżdża wciąż ani jeden pociąg uruchamiany przez PKP Intercity na zlecenie MI. Oferta dla tego miasta obejmuje pięć par kursów kategorii Regio obsługiwanych przez Polregio na zlecenie marszałka województwa. Podróż do Kielc zajmuje niecałą godzinę. W niektórych przypadkach pasażerowie mogą dojechać bezpośrednio także do Częstochowy.

Mimo zapowiedzi poprzedniego kierownictwa MI w najbliższych latach nie należy spodziewać się zmiany tego stanu rzeczy. – Obecnie nie jest planowane uruchomienie przewozów międzywojewódzkich do i ze stacji Busko-Zdrój – mówi bowiem Anna Szumańska, rzecznik prasowy MI. Nie są też zakładane prace infrastrukturalne mające podnieść parametry buskiej stacji czy prowadzącej tam linii kolejowej.

Przesiadki nie zawsze są dogodne

– Obsługa tego kurortu jest możliwa poprzez przesiadki na stacji Kielce Główne do pociągów regionalnych – tłumaczy nasza rozmówczyni. Czas przejazdu do Warszawy w tym modelu na ogół wynosi około czterech godzin. Zdarza się, że podróżni muszą oczekiwać w Kielcach więcej niż 60 minut.

Na atrakcyjność kolei w Busku wpływa m.in. peryferyjne położenie tamtejszej stacji kolejowej. Formalnie znajduje się ona poza miastem, w sąsiedniej wsi Siesławice. W 1987 r. zakończyła się elektryfikacja prowadzącej tu linii nr 73 z Sitkówki-Nowin.